高效救援，協同於每個節點

災后，大量軍地救援車輛呼嘯而至，山高谷深、道路狹窄的蘆山地震災區，一時難以承受這麼大的交通流量，影響了救災行動。

道路，成了災區的生命線。雅安市委副書記、市長陳越良對本報記者說：“部隊官兵與地方專業技術力量、交通運輸部門干部職工一道，運用大型工程機械，搶通保通道路，確保了災區生命通道暢通。”

汶川特大地震發生后，從成都通往各個重災區的道路岔口，都豎立著指路牌。與汶川不同，此次災區要道不僅有醒目的指路牌，還有24小時現場執勤的士兵和地方交警。

為保証蘆山災區交通有序高效，軍地交管部門建立聯合指揮機制，每天召開兩次辦公聯席會議，收集交通信息，研判交通情況﹔身著迷彩服頭戴銀色頭盔的部隊執勤人員，與地方交警混合編組，對災區交通進行統籌管理。

在蘆山災區，有多個交通控制點，軍地執勤人員科學指揮，把有限的交通資源，最大限度提供給生命救援和物資補給。

4月22日早晨，一位將軍乘車來到蘆山通往龍門鄉的出城路口，正趕上蘆龍公路往蘆山方向為搶救傷員的救護車單向放行。將軍的指揮車上本來有特別通行証，但他為了讓出生命通道，立即棄車步行。

管制，包含著執法人員的管理和各界人士的自制。為了同一個目標，軍地救援人員和群眾表現出高度的自覺和理性的自制。災后，太平鎮一度物資緊缺，救災部隊80台運輸車趕往太平搶送物資。得知這一消息，沿途社會車輛主動讓道護路，龐大運輸車隊一路暢行。

成都軍區軍交運輸部副部長敖斌介紹：“為了提高救援效率，開赴災區的軍隊車輛盡可能另辟停車場，避免停在道路上。”

其實，不僅是地面交通，空中救援通道在軍隊和地方的通力協同下，也成了救災快捷通道，成了災區人民的希望航線。

震后，千裡之外的第14集團軍某工兵團地震災害救援隊聞令而動，乘空軍運輸機趕赴災區。昆明長水機場聞訊，立即開辟綠色通道，對所有救援人員和裝備實施免檢，提供專用停機坪。當天15時35分，57名救援人員和兩個作業面的專業救援裝備就抵達災區。

成都軍區空軍航管中心，震后立即與民航西南地區航管局聯系，對成都飛行管制分區內所有飛行實施管控，暫停附近地區多個機場的訓練飛行以及成都地區正在實施的通用航空飛行，釋放了21個飛行訓練空域，確保了人員、設備和物資等救援要素的及時到